9月22日欧洲杯体育，参不雅者不雅看展出的一款智能液压车身限制系统。新华社记者 郭程 摄

　　新华社海口9月24日电 题：全球新动力汽车迈入全面市集化新阶段 中国成为产业链紧迫基石

　　新华社记者王存福、钟群、查文晔

　　9月22日至24日，2026寰宇新动力汽车大会在海南海口举办。与会嘉宾合计，全球新动力汽车产业已告别政策主导的导入期、成恒久，转向市集驱动、大范围普及、高质料迭代的全新发展阶段。中国行动紧迫革新输出地，成为全球汽车产业链褂讪运转的紧迫基石。

　　“全球新动力汽车行业已投入大范围普及期骗的全新阶段。”寰宇新动力汽车大会主席万钢在大会上说，2026年上半年，全球新动力汽车销量达1123.4万辆，同比增长14%，市集浸透率擢升至24%；全球新动力汽车累计销量已冲破9400万辆，其中中国累计销量超6200万辆，稳居全球市齐集枢性位。

　　行动全球新动力汽车产业发展主力军，中国新动力汽车的市集化特征愈发突显。中国汽车时刻究诘中心有限公司副总司理周华先容，2026年1至8月，中国新动力汽车销量达1065万辆，市集浸透率攀升至52.4%，市集主导地位抓续自若。同期，中国新动力汽车出口势能健硕，1至8月出口量达343.5万辆，同比增长124%，成为拉动产业增长的中枢引擎。

　　业内东谈主士暗意，中国汽车产业正加速从单一居品出口，向国外建厂、时刻输出、生态出海的全方向国际化样式转型，全球化布局方法抓续加速。

　　全球汽车产业正迎来百年未有之时刻变革与形势重塑。德国汽车工业协会主席穆希雅暗意，汽车行业时刻迭代提速，产业转型不仅需要抓续时刻革新，更要兼顾经济可行性与国际中枢竞争力。全球车企正围绕电板、车载软件、智能分娩制造等中枢范围开展恒久、大范畴布局。濒临复杂多变的地缘政事环境，褂讪、可预期的政策体系，已成为保险行业长周期投资与可抓续发展的关键支抓。

　　中国的褂讪政策体系和普遍产业动能为外资车企投资提供了细致环境。环球汽车集团（中国）董事长兼首席推论官贝瑞德暗意，中国也曾成为全球新动力革新高地，领有政策、供应链、充电基础方法上风。环球积极推动“在中国，为中国，为寰宇”政策，集团在德国之外最大的详细性研发中心已在合肥建成，领有3000多名原土研发东谈主员；环球在华自研GAIA2.0捏造仿真系统用于智能驾驶磨砺测试，2026下半年多款基于原土时刻的新址品不息投放市集。

    9月22日，参不雅者不雅看展出的新动力汽车。新华社记者 郭程 摄

　　环球汽车集团（中国）关系庄重东谈主称，中国也曾成为紧迫的革新输出地，公司将把在华树立的居品、时刻面向全球输出，办事国外市集，助力全球新动力汽车产业高质料发展。穆希雅先容，中德双向跨境投资推动产能、研发时刻、行业东谈主才高效流动。中国市集凭借高频革新活力，抓续引颈全球居品迭代，居品更新周期大幅裁减，充分展现了市集化驱动下的产业革新活力。

　　中国工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚暗意，中国新动力产业发展既心仪全球耗尽需求，也为列国电动化转型提供产业链支抓，积蓄发展素养。跨境产业协作抓续深远，已成为全球汽车产业链褂讪运转的紧迫基石。

　　日本汽车工业协会副会长兼专务理事松永明合计，全球汽车产业需坚抓混动、电动、氢能、传统燃油车降碳等多道路并行发展，兼顾存量车辆减排升级，同期深耕半导体、东谈主工智能、车载软件等底层中枢时刻革新。他号召列国覆没壁垒，深远跨国度、跨行业协作，筑牢全球供应链韧性，在完结低碳转型的同期，看守全球汽车产业可抓续竞争力。

　　寰宇新动力汽车发展组织文告长张旭明分析合计，历经十余年发展，新动力汽车已完成从产业教诲到范畴普及的卓越，电动化、智能化、低碳化深度交融，推动汽车产业发生全方向、深档次的系统性变革。

　　奇瑞汽车股份有限公司副总裁王琅说，收成于国度对新动力汽车产业的前瞻筹划和政策布局，中国新动力汽车产业完结了从跟跑到领跑的历史性卓越。蜕变绽开初期欧洲杯体育，环球、疾驰等欧洲车企到中国设厂，教诲了中国的市集供应链和东谈主才。今天在电动化、智能化方面，中国走在了前边。咱们也应加强共享与协作，匡助传统企业转型，让中国电动车、智能汽车和电板产业落户到更多的国度和地区。