“哎呀，都备弗成开且归了开云体育(中国)官方网站，再开且归我要‘死’了。”

在4月17日晚间说出这句话的时辰，雷军照旧贯穿直播了十几个小时，虽然咫尺限制照旧出炉，他与小米高管团队驾驶新一代小米SU7 Pro凯旋进行了一场高速顶点续航测试——从北京开到上海，在1266公里的门路中仅补能一次。

从最终的数据发挥来看，这辆车在搭乘雷军等三名成年男性并佩戴多数照相设置的条目下，实质行驶1313公里，剩余续航3%，平均能耗定格在每100公里14.6kW/h。

关于这场直播，雷军示意，作念实车续航测试很有兴味，但我方亦然被劝了几个月，两天前才下定决心直播扫数历程。

他在直播杀青后也指出，这已是他插足的第五次京沪资料高速续航测试，此前他就公开示意，他曾驾驶充满电的小米YU7步调版从北京开到上海，中间只充了一次电。

之是以进行资料高速续航测试，小米但愿复兴的，一方面是新动力汽车车主关于续航的焦灼，另一方面也在于车企恒久宣传的“CLTC续航”与“着实场景续航”之间的信息差。雷军在直播中也示意，上千公里的顶点高速巡航才是用户着实进展的“实战”。

以这次雷军测试的新一代小米SU7 Pro为例，其所宣传的CLTC概述续航里程为902公里，但在直播中，以最终续航剩余3%来看，这台测试车的实质续航能够在600公里至700公里之间。

雷军觉得，新一代SU7之是以能扛住检会，收货于在风阻、热处理和电机效果上的全方向进化，互助深度优化的能耗算法，让小米在续航塌实度和补能速率上置身头部阵营。

在长达15个小时的直播中，雷军等东说念主与网友聊了诸多话题，除了进一步先容和强调新一代SU7在安全冗余贪图、扶直驾驶等方面的贪图和升级外，关于网友号令的“10万元以内车型”，雷军示意改日几年内小米不会涉足该价位。他觉得智能化作念好需要精湛的资本撑抓，小米志在人人前五，要作念智能化的上限。

另外，雷军还就畴昔一年围绕小米的干系公论事件进行了复兴。“其实直播压力很大，怕被坏心解读和诬蔑。” 雷军称，畴昔一年小米承受了高密度的“网暴”，但“木秀于林风必摧之”是成长的必经之路。

他在直播中示意，小米文化价值不雅中有一条叫执意乐不雅，一条叫抓续成长，只好敞振奋态有归零的心态，智商不停成长，愈发巨大。“咱们等于抱着这么的气派不停学习，面临短板咱们奋起直追，长板如智能、生态、大限制制造也要保抓上风。”

南边+记者 葛政涵开云体育(中国)官方网站